11月14日,中国新能源汽车产量首次突破年度1000万辆。新能源汽车产量在全国汽车产量中占比已超过50%。今年前10个月,重庆新能源汽车产量同比增长108.9%,增速高出国内平均水平近80个百分点。
抢抓产业新风口,重庆是如何培育发展新能源汽车产业的,尤其是在品牌、出口和创新等方面有哪些亮点做法,未来如何乘势而上保持领先优势?
有对比才有说服力。这份榜单中的第二至五位,分别是奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系和奔驰GLC,都是豪华车型。
长期以来,一提起豪华车三个字,大家首先会想到上述“BBA”(奔驰、宝马、奥迪)。中国汽车品牌似乎与豪华无缘,尤其是对于“重庆造”汽车,不少人的刻板印象,还停留在价格8万—15万元的中低端车型。
重庆打破了这样的“魔咒”。目前“重庆造”20万元以上车型占比已经达到24.3%,较2021年翻倍。在新能源时代,“重庆造”汽车正以一个全新的品牌形象,迈入全球中高端豪华汽车之列。
品牌,意味着高附加值,背后是高质量发展。重庆新能源汽车品牌,打了一场漂亮的“翻身仗”。
赛力斯超级工厂车间。资料图
“新豪华”助推品牌“弯道超车”
长安汽车渝北新工厂生产线。朱云卿 摄
政企协同推进品牌高端化
以产业生态夯实品质提升品牌
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