节后首日，汽车重点配套企业马力十足！

新能源汽车重点配套企业：

“今年初，我们已斩获武汉楚能汽车、东风柳汽、一汽大众三大客户定点及联合开发资格，以‘三重开门红’开启新一轮增长周期。”利龙中宝总经理刘德高说。

在东风柳汽，利龙中宝获得电尾门控制器平台产品定点，成为其全系SUV车型独家供应商；在武汉楚能汽车，HUD（车载抬头显示系统）产品成功切入其供应链体系；企业还与一汽大众达成车身域控制器联合开发计划，将进入实质落地阶段。

其中，在车载抬头显示领域，利龙中宝已经构建起WHUD（挡风玻璃型抬头显示系统）、AR－HUD（增强现实抬头显示器）、裸眼3D－ARHUD的全产品矩阵，并启动光波导AR－HUD项目。

“我们生产的AR－HUD投影距离达10.5米、画幅120英寸，在缓解驾驶疲劳、提升导航信息承载量等用户体验关键指标上更具优势。”刘德高介绍，裸眼3D－HUD技术将裸眼3D与AR技术融合，可使交通标识“悬浮”于驾驶员眼前，导航地图中的建筑立体呈现并随视角转动，大幅提升交互沉浸感与安全性。

利龙中宝裸眼3D－HUD样机已于2025年底完成，2026年将向各主机厂推广。年初新签项目预计将于2026年三季度起逐步放量，届时新建生产线也有望实现满产。

长江轴承东港分厂：

在这个工厂，工人平均年龄仅29岁，大多是大专院校毕业的新技术人才。徐先友算了一笔账：智能化生产线一个班次在岗仅40余人，只有传统配置的三分之一，效率却大幅提升，订单交付周期缩短35%。

说话间，生产线末端，一套套锃亮轴承匀速下线。“每分钟下线12套——第三代汽车轮毂轴承，刚好装备3台新能源车。”徐先友拿起成品翻转展示。这些“重庆造”核心部件将奔赴长安、奇瑞等主机厂，最终装备到阿维塔、深蓝、启源、智界等中高端新能源车型上，支撑起新能源汽车的强劲“骨骼”。去年，这个基地产出160万套轴承，产值1.27亿元；今年订单已排到2026年底，满产实际产能可达300万套。

与生产车间一墙之隔的仓库，空间机器人和地轨系统协同作业，仓储面积缩减至传统三分之一，成本下降10%。这个总投资2.21亿元的基地，还有5000平方米研发中心正在建设。未来，从设计到验证的闭环将在此完成。

上午10点，生产线仍在加速。立体仓库里，刚下线的轴承正由机器人自动码垛入库。车间外，春天的阳光照进厂区。对长江轴承而言，2026年的冲刺，从这一天开始。