全球首个智能驾驶实验室在渝建成！

招商局检测车辆技术研究院的园区里一片忙碌景象——全球首个“实物整车－动态交通－环境模拟”三位一体智能驾驶实验室正式投用，一位位科技工作者正争分夺秒用专业与责任，为即将驶上街道的智能网联新能源汽车，进行着一次次堪比“地狱难度”的终极“大考”。

当记者跟随招商车研汽车电子信息事业部总经理樊海龙走进超5000平方米的实验室时，瞬间仿佛穿越到了另一个世界。

▲全球首个“实物整车－动态交通－环境模拟”三位一体智能驾驶实验场地。

首先冲击感官的是光线变化与汽车的呼啸。头顶，是数百盏可精确调节的强光模拟灯，能复现从正午烈日到黄昏暮色再到漆黑夜晚“的全时段光照条件”；耳边，是智能拖拽平台高速移动时低沉而有力的呼啸。

然而，最令人震撼的，是眼前正在上演的“气象魔术”。实验室一侧，一辆测试车静静地停在中央转毂上。忽然，穹顶开始飘下绵绵“细雨”，打湿了车前窗。

▲全球首个“实物整车－动态交通－环境模拟”三位一体智能驾驶实验场地。

就在记者以为这只是模拟下雨时，工程师郭伦豪拿着手上的平板轻触屏幕。

“注意看，‘天气’又要变了。”他话音未落，细雨在几秒钟内迅速加密、加剧，转瞬间成了瓢泼“暴雨”，测试车雨刷器自动开到最快挡位，轰鸣的雨声充斥着整个空间。紧接着，暴雨未歇，一层浓密的“雾气”又从四周缓缓弥漫开来，能见度急剧下降，车尾灯在雾中变成模糊的光晕。

▲实验场地内轰鸣的雨声充斥着整个空间，一层浓密的“雾气”又从四周缓缓弥漫开来，能见度急剧下降，车尾灯在雾中变成模糊的光晕。

“这就是我们‘全环境连续可调系统’，”樊海龙大声向记者介绍，盖过了雨雾发生器的噪音，“不像很多实验室只能设定固定大小的雨或固定浓度的雾，我们能实现天气的无缝渐变。现实中的极端天气，往往就是这样突然而来、组合出现的。我们要确保智能汽车感知系统，能适应这种连续剧变，而不是只会应对‘考试大纲’里的固定题目。”

暴雨浓雾场景刚结束，实验室迅速排湿除水，进入下一项测试。这次，记者被引导至总控室，透过巨大的观察窗可以俯瞰整个“考场”。

“下面要模拟的是典型危险场景换道回退叠加紧急制动的多目标联动复杂场景。”樊海龙指了指台架周围三个交互目标。浓雾弥漫的模拟环境中，被测车辆开始变道，随即，一辆摩托车在正前方急刹，与此同时，另一辆摩托车从侧后方快速逼近——前后夹击之下，车辆迅速切回原车道，却又迎面撞上一辆低速行驶的前车。刹那间，测试车紧急制动系统介入，车辆稳稳刹停。一切都发生在十几秒。

▲全球首个“实物整车－动态交通－环境模拟”三位一体智能驾驶实验室的操作观察室。

实验成功。

“刚才的速度能有多快？”记者问。

“最高可达130公里/小时。”樊海龙平静地说出了这个令人咋舌的数字，“这远超行业100公里/小时的上限。我们通过国内首创的智能拖拽系统，实现了更高速度与精度的控制。只有用这种极限速度，才能更真实地模拟那些电光火石间的突发危险，给智能驾驶系统真正具有冲击力的考验。安全，必须用最严苛的标准来丈量。”

最让记者感到奇妙的是实验室的“核心科技”——虚实融合。

业内首次实现“实景环境”“虚拟道路负载”与“复杂交通流”实时融合本实验室在国内率先实现了“虚实场景在同一个空间、同一时间叠加运行”。通过实验室中央的专用转鼓台架，可让真实车辆处于真实的雨、雾、光照环境中，同时与虚拟生成的道路负载和协同控制的复杂交通流（如车流、行人）进行实时交互。打破了传统的实验室纯软或单一要素在环的仿真，实现了比纯实物测试更高效、安全的场景测试，且支持多场景参数灵活量化拓展。

▲全球首个“实物整车－动态交通－环境模拟”三位一体智能驾驶实验场地。

走在实验室里记者发现，这里的地面与墙体均采用与真实道路、隧道一致的材质与结构，并非此前预想中的金属网格或其他材质。

“为什么？”记者问。

▲全球首个“实物整车－动态交通－环境模拟”三位一体智能驾驶实验场地。

“为了‘真实’。”樊海龙的回答直指核心，与常见的波纹钢模拟隧道环境相比，实验室设计能极大减少金属结构对毫米波雷达等传感器的信号干扰，更真实地复现车辆在实际道路上的传感器工作环境。这为多传感器融合、高精度定位等关键技术提供了可靠、纯净的基准测试场，助力智能感知系统实现从实验室到真实路况的无缝适配。

现在，正是汽车检测行业“换道超车”的关键时期，恰逢重庆正在建设新能源智能网联车之都，科学城打造千亿级智能网联新能源汽车产业集群。

招商车研和重庆高新区管委会不断深化央地合作，科学城依托国家质检基地，围绕新能源汽车产业体系，形成了以招商车研为核心的新能源汽车技术研发和检验检测能力，服务全国1000余家企业。有力支撑了我国智能网联新能源汽车相关技术研究和标准制定，加快推动我国汽车产业转型升级高质量发展。特别是耗资30亿元、占地900余亩的金凤基地，以及西部（重庆）科学城新能源智能网联汽车及智慧交通科技创新基地项目，这些都将更好地发挥“试验场+试验室”一体化优势，为重庆乃至全国车企产品开发和技术创新提供坚实的支撑平台，为科学城智能网联新能源汽车智造高地建设注入新动能。

“老百姓买辆智能汽车，最关心什么？首先就是安全。”樊海龙对记者说，“我们的使命，就是在车辆量产前，用这个‘超级考场’，尽可能多地把可能的危险、极端场景，都找出来、测出来、解决掉。让每一辆经过这里‘毕业’的车，都‘身经百战’，从而让未来路上的每个人，都多一分保障。”

▲汽车正在接受测试。

采访结束时，已近傍晚。实验室里，新的测试循环又在准备中。

走出实验室，回归车水马龙的城市街道。记者回头望去，那座庞大的建筑在暮色中静静矗立。它没有张灯结彩，却以另一种方式守护着“平安”这份最珍贵的年货。在这里，每一次极限测试的呼啸，都是对“零事故”愿景的执着奔赴；每一组精准数据的诞生，都在为即将到来的智慧出行时代，浇筑最坚固的安全基石。