近日,位于渝北区的OPPO(重庆)智能生态科技园生产车间内,机器臂正高效、精准、灵活地自动运行。车间内主板组装的大部分流程,都由智能制造设备自动完成。
OPPO渝北工厂2019年11月投产,为OPPO全球最大生产制造基地,今年1—5月,已出货731.9万台,完成产值159.59亿元。
汽车+电子
向“新”而行抢占行业新赛道
作为重庆两大万亿级产业的重要承载地,渝北区汽车、电子信息产业产值分别占全市的1/3和1/2。重庆每下线3台汽车就有一台“渝北造”,全球每生产20部手机也有一部“渝北造”。这得益于渝北在产业发展上向“新”而行,抢占行业新赛道,着力培育新质生产力。
以汽车产业为例,渝北区抢抓智能网联新能源汽车新风口,成立汽车产业链专班,加快产业转型升级。占地1200亩的长安汽车渝北新工厂,创造了当年拿地、当年开工、当年投产的“渝北速度”。如今,长安汽车渝北工厂年产新能源整车超28万辆,产值500亿元。
通过深耕链主链长企业,渝北区新兴产业集聚度和本地配套率进一步提升。抢抓打造世界级智能网联新能源汽车产业集群机遇,渝北区围绕智能驾驶、智能座舱、智能网联、环境感知,打造全国首个万人研发汽车软件产业基地,以长安软件为链主,汇聚中科创达、光庭信息等20余家汽车智能化龙头企业,智能产品量产装车超2000万辆。
在电子信息产业上,渝北区紧盯OPPO、传音两大链主,引进产业链关键企业。“我们支持重庆传音智慧园以商招商,引进产业链关键零部件企业12家,建成传音全球最大的生产基地,以此打造了集研发、生产、贸易于一体的产业生态,实现年产手机4000万部,销量居全球第五。”渝北区相关负责人介绍。
产业大脑+未来工厂
打造新质生产力动力源
2023年,首架国产大飞机C919完成首次载客商业飞行,让“中国制造”备受关注。其中,为首架国产大飞机穿上“轻薄棉衣”(飞机棉)的是来自重庆的再升科技。
此前,全球只有美国两家公司能生产这种飞机棉。
再升科技是一家来自渝北区的科技企业,聚焦“干净空气”,推动“干净空气”和高效节能材料在半导体、电子、医药、新能源汽车、航空航天等领域实现国产化替代。
再升科技所在的临空前沿科技城,正是渝北区深入实施创新驱动发展战略,推动创新成果从“实验室”走向“生产线”的产业承载地之一。
近年来,渝北区出台加快科技创新引领高质量发展“十条举措”,着力打造新质生产力动力源。
前端,依托仙桃数据谷,建成华为软开云等十大公共服务平台和一批国家级研发中心,打造“产业大脑+未来工厂”;
后端,以前沿科技城等园区为产业承载,深化“亩均论英雄”改革,设置亩均税收50万元、产值1500万元标准线,提升园区科技含量和亩均效益。
以前端的仙桃数据谷为例,已落户中国软件百强企业15家,集聚中车智轨研发总部、电信金融科技总部、联通产业互联网研发总部、商飞智能西南创新中心等央地合作项目发展,助推汽车、电子等支柱产业迭代升级。
仙桃数据谷近年来营收、税收翻倍增长,2023年营收、新引进项目合同投资均超百亿元,并助力全区数字经济核心产业增加值连续5年全市第一,成为推动渝北发展的“创新智核”。
再升科技。任天驹 摄
高竹新区吸引力强劲
去年规上工业产值逾58亿元
盛夏时节,华蓥山、铜锣山两山之间,全国首个跨省域共建的省级新区——川渝高竹新区正蓬勃发展。
山下,川渝合作双向赋能、链主共建、成果共享的标志性项目——时代长安动力电池的选址地,工程车正加紧进行场地平整和基础道路建设。
该项目预计占地630亩,投资约50亿元,年产能将达到25Gwh,投产后有望实现年产值180亿元。
汽车和电子是渝北区两大千亿级主导产业。在川渝高竹新区,汽车和零部件制造已成为主要工业产业,其中为重庆配套服务的占绝大多数。在这里,川渝汽车产业实现了“你中有我,我中有你”。
据了解,落户川渝高竹新区的企业,有着诸多独特优势。比如,在水电气要素保障方面,四川有优势;在招商引资、产业转移方面,重庆有优势。集聚在川渝高竹新区,诸多企业既节约了成本,又获得了市场。
四川瑞创汽车科技有限公司是西南地区最大的民营汽车设计、样车制造企业,由重庆企业投资设立,2017年迁至川渝高竹新区。近年来,该公司订单每年增长10%以上,2023年实现年产值2.2亿元。
得益于“一体化”赋能,截至目前,川渝高竹新区已入驻201家企业,2023年规上工业产值达到58.55亿元。
仅今年上半年,川渝高竹新区新注册企业就达到52家,不少来自川渝以外的企业正在洽谈入驻事宜。
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中国汽车工业协会
执行承办:
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