一汽35.8%入股卓驭科技，智能驾驶市场迎来“强强联合”

国家市场监管总局官网近日公示的股权收购案，揭开了中国一汽在智能驾驶领域的重要布局。根据公示，中国第一汽车股份有限公司（简称“一汽股份”）通过增资和股权收购方式，获得深圳市卓驭科技有限公司35.80%的股权。

交易完成后，一汽股份成为卓驭科技第一大股东。原控股股东New Territory Technology Company Limited（简称“New Territory”）持股比例从70.65%降至34.85%。

这意味着，一汽股份与New Territory将共同控制卓驭科技。这家源于大疆车载事业部的智能驾驶公司，正式进入与中国汽车工业“老大哥”共同掌舵的新时代。

虽然公示未透露交易金额，但据《晚点LatePost》7月中旬报道，当时卓驭与一汽正在洽谈资本合作，交易总额约合人民币57亿元，卓驭投后估值超百亿元。不过，这一金额此后可能有所变动。

卓驭科技在业内或许名不见经传，但其前身却大有来头。该公司实为大疆车载事业部独立分拆而来的企业。2023年分拆后，卓驭加速市场化布局，2024年正式启用新品牌名称。尽管已独立运营，但其与大疆的关联依然密切。

公示信息显示，New Territory的最终控制人是自然人。这家2022年在香港成立的公司，“主要从事无人机和手持影像等产品的研发和销售”，这几乎明确指向了大疆创始人汪滔。

技术路线上，卓驭科技以纯视觉智能驾驶方案为特色，走高性价比路线。该公司基于100TOPS（稠密算力）和10颗摄像头就能实现“车位到车位”的智能驾驶功能，这一技术特点为其在市场中找到了差异化定位。

目前，卓驭科技的核心产品成行智驾平台已与包括一汽、上汽、比亚迪和奇瑞在内的9家车企建立合作，量产车型超过20款。

作为中国汽车工业的“老大哥”，一汽集团正在智能化和电动化转型道路上加速奔跑。此次入股卓驭科技，只是一汽智能化布局的一部分。事实上，一汽与卓驭科技的合作早有基础。2024年4月，一汽与卓驭签订智能驾驶战略合作协议。此后，红旗品牌多款车型搭载了卓驭的成行智驾系统，包括天工05、天工06等车型，实现了“油电同智”。

本月初上市的全新一代速腾L就搭载了基于卓驭技术的高速NOA功能，智能化水平在燃油车中较为少见。

一汽在智能化领域采取的是多方押注策略。除卓驭科技外，近期红旗品牌还与华为达成了合作。据财联社报道，红旗明年会发布一款搭载华为全栈解决方案的“9系车型”。电动化方面，今年3月一汽与零跑达成合作，共同开发新能源整车和零部件。双方当时也透露有可能进行资本层面合作，目前仍在进一步探讨中。

一汽入股卓驭科技，发生在智能驾驶行业竞争日趋激烈的背景下。随着价格战席卷汽车行业，具备高性价比优势的智能驾驶方案正受到越来越多主机厂的青睐。对于卓驭科技而言，一汽的入股无疑是一种肯定。作为大疆孵化的地面业务，引入中国汽车老大哥成为股东，帮助卓驭科技“走出了一条华为之外的路”。

值得注意的是，卓驭科技正处于大举进军欧洲市场的关键阶段。本月初，卓驭官宣将在欧洲进行本土化布局，在德国设立分公司，不仅要在欧洲供应智能辅助驾驶，还会推出智能座舱解决方案。一汽的入股，将为卓驭科技的国际化扩张提供更多资源支持。

从行业角度看，传统主机厂与智能驾驶公司的深度绑定正成为趋势。类似一汽与卓驭的合作，比亚迪等车企也已通过资本布局加深与智能驾驶公司的合作。这种垂直整合的趋势，有望提升整个行业的资源整合效率。