风口将至！IVTE 2026点燃未来5年汽车产业引擎！

预计至2030年，汽车行业将在技术突破、产业生态、用户体验及绿色发展四大核心维度实现价值跃升：

• 汽车行业总体年销量将达到4000万辆；

• 新能源汽车渗透率提升至70%~80%。

• 全固态电池材料和工艺实现小规模量产；

• L2级及以上智能网联商用车渗透率将超过50%；

• 城市道路可实现L3级有条件自动驾驶；

• 乘用车百公里电耗将小于10kWh。

• 中国品牌全球份额将达到33%；

• 电动汽车全球市占率突破40%，中国电动汽车市占率达到80%；

• 汽车出口有望达到1000万辆。

• 汽车业碳排放总量2028年左右提前达到峰值；

• 钙钛矿光伏薄膜电池等新技术实现产业化；

• 营运交通工具碳排放强度比2020年下降9.5%左右。

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“十五五” 规划期间，国内主要汽车企业明确了核心发展目标：

中国长安汽车计划冲击500万辆的总体销量规模，自主品牌超80%，新能源占60%，海外市场占30%；

比亚迪海外市场销量占比计划提升至50%，全集团自身运营，碳排放强度降低50%；

中国一汽明确了多维度销量目标，整车总销量计划达到500万辆，智能新能源汽车超300万辆，自主品牌超200万辆，海外销量超70万辆；

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近日，长安汽车与京东合作，联手进军无人驾驶，将开展新能源无人智能化车型的设计与开发、生产。

双方合作不仅是在物流与汽车制造领域优势资源的强强联合，也是推动产业链协同创新、践行“智能低碳出行”战略的重要举措。

目前，长安汽车已与广汽、吉利、比亚迪等车企一起投身无人驾驶研发与应用，并取得了一系列成果。

另外，长安汽车还与中国一汽、中汽中心合作，推动资源互补与价值共创，携手开创高质量发展新局面，为推动汽车强国建设作出更大贡献。

为什么长安汽车总部落户重庆？

这与重庆完备的新能源汽车产业以及迅猛的发展态势紧密相关。长安汽车作为独立央企总部落户重庆，是国家战略与重庆“33618”现代制造业集群体系同频共振的典范，将推动重庆智能网联新能源汽车跑出加速度。

重庆是全国主要汽车生产基地之一，具有西部地区最为完整的新能源、智能网联汽车产业链，智能网联新能源汽车的测试、应用在全国处于领先水平，智能网联先行先试、换电模式、氢燃料汽车推广等方面，也处于国内先进行列。

目前，重庆已形成以长安系为龙头、十多家整车企业为骨干、上千家配套企业为支撑的“1+10+1000”优势产业集群，具备成为智能网联新能源汽车之都的条件。数据显示，中国每9辆新能源汽车中就有1辆 “川渝造”。

通过“33618”体系建设，重庆将从“制造”转向“智造”“创造”，目标是到2027年建成国家重要先进制造业中心，实现工业经济总量突破4万亿元。其中，力争智能网联新能源汽车零部件产业营收达到7000亿元，集聚智能⽹联新能源零部件企业1000家。