主流自主车企“十四五”发展规划

一汽集团的规划中重点提及了红旗、解放、奔腾三大自主品牌的发展目标；上汽集团致力于成为全球汽车企业前五，从品牌结构、产品结构、国内外市场结构、业务结构4个方面提出了具体的规划目标；长安汽车重点推进“北斗天枢”和“香格里拉”两大计划；北汽集团在新能源、智能网联、共享、后市场方面提出了相关要求；广汽集团将全面实施“1615”发展战略；比亚迪将分领域、分阶段的有序推进全面电动化；奇瑞汽车要达到中国领先的目标；长城汽车提出2025年80%为新能源汽车；江淮汽车将从四个战略关键点出发推进改革创新。

1. 一汽集团

战略目标：

营收过万亿、红旗品牌销量超过百万辆、自主品牌超过200万辆、新能源汽车超过100万辆，创新体系和生态实现行业一流，奋力打造世界一流汽车企业。

7大重点实施路径：

（1）自主品牌高速、高质量发展：红旗品牌做世界一流，2025年销售规模力争超过百万辆；解放品牌销量继续保持稳定增长，在载重汽车领域保持国内领先优势并实现世界一流；奔腾品牌加速调整，2025年销量超过60万辆。

（2）突破关键核心技术：全面落实“创新·2030中国一汽阩旗（R.Flag）技术发展战略”，聚焦电动化、智能网联化、驾乘体验化和安全健康化的关键核心技术和卡脖子技术攻关，打造新能源与智能网联汽车原创技术策源地，2025年实现从点到线、面、体的全维技术创新突破、产品技术同步领先，整车与系统性能达到世界先进。

（3）持续推出爆款产品：红旗、解放、奔腾三大自主品牌将计划投放60款产品，满足消费者多元化、个性化的体验需求。

（4）新能源智能网联达到行业领先水平：“十四五”期间中国一汽将投放50款以上的新能源车型，其中，自主品牌30款以上。2025年新能源汽车销量占比达到20%以上，智能网联汽车L2级渗透率达到50%、L3级渗透率达到10%、L4级渗透率达到0.5%，新能源智能网联汽车在行业处于领先水平。

（5）绿色融合，建设世界一流生态：提出并推进“EcoLin5”未来型绿色智慧城市汽车生态系统的落地，即以新能源智能汽车产业链为核心，融新型消费链、智能绿色交通出行链、智慧能源链、新基建链等协同并进发展的综合解决方案。同时将进一步扩大对外开放，全面加强产学研用合作，打造协同创新实验室、基础应用实验室等，构建创新创业朋友圈。

（6）打造安全可控产业链供应链：围绕电池、电驱、智控、智驾、智享五大领域，按基础固链、技术补链、融合强链、优化塑链四大路径全面布局，快速推进零部件产业链资源布局和生态建设，实现产业链供应链自主安全可控。

（7）卓越管理，打造世界一流体系：在“十四五”期间将构建“理念先进、逻辑清晰、要素完备、作业落地、方法创新”的卓越管理体系，建立“全程全域、实时在线、及时分析、智能管理”的领先数字化体系。以大研发协同体系、大制造智能体系、大营销创新体系、财务一体化平台为核心，形成落战略、统资源、强监督、控风险、优功能的集团统一管控体系及平台和安全、先进、高效的数据智能运营体系。

2. 上汽集团

“十四五”总体目标是跻身全球汽车企业前五，成为具有产业全球竞争力和品牌国际影响力的万亿级汽车产业集团。

实现“四个转变”：一是品牌结构从合资为主，向自主品牌与合资品牌鼎势发展，自主品牌全球销量占比超过50%。二是产品结构从传统汽车向电动智能网联升级发展。三是市场结构从国内为主，向深耕国内与拓展海外并重发展。上汽的目标到2025年比2020年翻2番，争取在出口和海外销量占比达15%左右。四是业务结构从制造为主，向制造业与服务业并举转型发展。到2025年上汽服务营业收入贡献占比会超过12%。

自主品牌和合资企业“双轮驱动”：

（1）加快标志性项目落地：已推出智己汽车、R汽车，智己汽车三款全新车型将分别在2021年、2022年和2023年陆续推出。R汽车两款全新车型将于2022年落地。Robotaxi项目将于今明两年在上海、苏州和深圳陆续启动示范运营。洋山港“5G+L4”智能重卡项目将不断优化迭代智能驾驶算法，推进新能源动力系统切换，启动规模化商业运营，计划全年完成4万标准箱运输任务。

（2）加快关键能力建设：① 在新能源方面，着力做强新一代电动车平台。2021年年底，上汽将投产新一代动力电池系统，聚焦电动车用户最关切的“安全焦虑、充电焦虑和经济性”痛点。与合作伙伴一起，在2025年推出高安全性、高能量密度、面向商业应用的固态锂电池。“十四五”期间重点突破膜电极、双极板、空压机等核心技术，建立起在燃料电池技术领域的竞争优势。同时，实现全产业零部件及材料的国产化。

② 在智能网联方面，以“数据决定体验、软件定义汽车”为目标，全栈核心软件自研。

③ 跨界合作、优势互补，共建共赢共享生态。参股QuantumScape、SolidEnergy、清陶等，在下一代锂电池技术领域积极布局，还入股Momenta，成为除创始团队以外的最大股东，共同开发智驾算法；投资地平线、黑芝麻、晶晨半导体、智芯半导体等十几家芯片设计公司，加快汽车芯片的产业链布局。与跨界伙伴之间的紧密合作，也在不断增强：与阿里、腾讯、OPPO等拓展互联网生态合作；联创电子还与华为、英伟达、Mobileye、TTTech等合作，形成从感知、决策到执行的系统级解决方案。

（3）在体系建设上，做实“两个支撑”：第一个支撑，是持续推进数字化转型。第二个支撑，是不断深化机制变革：在用户导向方面、分拆上市、跨界引才方面持续发力。

3. 长安汽车

整体推进中两大计划：“北斗天枢”计划和“香格里拉”计划。

将积极构建新型合作生态，把传统生态向科技生态转化，打造“顶级朋友圈”，携手华为、宁德时代等共同打造国际一流的智能电动网联汽车平台CHN，与华为、腾讯、科大讯飞、中国移动等强强合作，推动以云计算、大数据、车载微信、5G车联网等产业合作，与一汽东风共同成立中汽创智等。

将向智能低碳出行科技公司转型，形成“新汽车+新生态”的产业公司。2030年销量目标为500万辆，其中长安系品牌销量达350万辆，达到80%自主。

四个维度发力：

（1）由提供一次性的硬件产品向提供生态产品、软件产品拓展。

（2）加速推进“北斗天枢”2.0，每年实现1-2个领先的智能场景首发应用，如明年争取实现L4级智能网联汽车。

（3）进一步推进“香格里拉”计划，基于现有的两大平台架构（方舟和CHN），打造三大平台，未来五年推出全系列自主板块26款全新智能电动汽车。

（4）构建“天上一朵云、空中一张网、中间一平台、地上全场景”的新型商业模式。

4. 北汽集团

新能源汽车：北汽集团将以全面新能源化战略为引领。纯电方面，将以新能源高端品牌——极狐打头阵，并以此为基础，在未来5年向大众化车型、差异化场景进行渗透；氢燃料方面，北汽福田力争到2025年累计推广氢燃料商用车1.5万辆，到2030年累计推广20万辆，全面实现氢燃料商用车的多品类、多场景应用。

智能网联：北汽集团加快“软件定义汽车”发展速度，提升整车电子电器架构的域控制能力，建立软件自研体系，落地整车OTA项目。

共享：已形成从技术、产品、平台，到产业链、资本链、生态圈的完整闭环，在北京、厦门、兰州、广州等19个城市已投放2.55万辆换电车辆，累计建成配套换电站255座。北汽福田换电重卡在矿山、港口、城市建设等场景下已经实现推广应用。

后市场：将依托服务贸易平台——北汽鹏龙，继续围绕配件、售后服务、二手车等全产业链进行深耕发力。二手车方面，将以二手车交易和服务为主营业务，打造线下、线上结合的二手车品牌交易服务平台。电池回收利用方面，将借助工信部动力电池梯次利用项目试点重要契机，充分联合上下游优质资源，共同打造动力电池“梯次利用+资源化”的循环经济标杆。

5. 广汽集团

（1）完成1个目标。在“十四五”期末的2025年，将挑战汽车产销量350万辆，全集团实现汇总营业收入超过6000亿元，利税总额超660亿元，年复合增长率超10%，市场占有率超12%，新能源汽车产品占整车产销规模超20%。

（2）夯实6大板块。做强做实研发、整车、零部件、商贸、金融、出行服务六大板块。

（3）突出1个重点。全面提升自主创新能力，实现广汽的高质量发展。

（4）实现5个提升，在电气化、智联化、数字化、共享化、国际化五个方面全面提升核心竞争力。

具体将夯实如下六个方面的根基：

（1）强化核心技术研发体系：加快智能网联技术开发，2023年，L3大批量应用。2024年推动全新电子电气架构量产的L4级自动驾驶汽车。2025年实现特定场景下L4级智能驾驶的商业运营；围绕GEP纯电动2.0平台和全新的GPMA全球平台模块化架构，持续打造高品质的纯电车型和混动车型。2025年实现自主品牌全系列产品的电气化。

（2）聚焦主业夯实整车根基：坚持开放创新和合资合作“双核”驱动发展战略，对整车板块采用“两优、两专、一稳、一突破”的发展战略，做强做优整车板块。“两优“是持续推进与本田、丰田的合作广度与深度，做大做优广汽本田、广汽丰田；“两专”是充分发挥JEEP、三菱世界级专业SUV的技术优势和品牌影响力，将广汽菲克、广汽三菱打造成为国内汽车市场具有鲜明特色的专业品牌；“一稳”就是把握行业发展大势，对广汽传祺采取稳中求进的战略，聚焦混动化技术方向，打造差异化新优势，持续推进品牌向上；“一突破”就是专注极致用户体验和贴心服务，在智能网联新能源汽车领域持续发力，加快突破。

（3）构建助力整车板块发展的零部件体系：聚焦核心技术自主研发，解决卡脖子的难题；通过并购、合作、联盟等方式，加快布局发展智能网联、新能源、电子电气等软硬件融合的新兴业务，塑造零部件板块的长期竞争力。

（4）提升商贸金融服务的竞争优势：围绕主业优化商贸业务布局，积极推动业务整合，创新营销模式，做精传统经销商、做强汽车物流业务、做活汽车后市场。同时，构建金融生态圈。

（5）创新发展移动出行：将聚焦“立足湾区、面向全国”的核心策略，锚定打造粤港澳大湾区移动出行引领者的定位。

（6）加快推进全面数字化转型：集中资源聚焦营销数字化应用场景，为业务赋能，以数字化精准营销和个性化特色服务，打造卓越的客户体验。

6. 比亚迪

产品战略：“7+4”全市场战略，“7”代表七大常规领域，包括私家车、公交车、出租车等，“4”代表了四大特殊领域，包括机场、港口等专用车型，实现交通领域全面低碳化。

（1）全市场战略，分领域、分阶段地有序推进全面电动化：第一步，推动公交电动化、出租车电动化；第二步，推动城市物流、环卫车电动化；第三步，推动私家车全面电动化。

（2）比重点关注三大市场：家用代步市场、中端高品质市场和高端智能豪华市场。

（3）插电混合双模产品采用DM-p和DM-i双平台战略；纯电EV产品将全面基于纯电专属平台，细分为主打经济型的中小型纯电平台和主打高性能的大中型平台。

品牌战略：基于多品牌策略并进行差异化定位，将思考高端品牌定位可能性。今年将有1500台“唐”纯电动车EV出口到欧洲，其中100台在上海港口已经装船，后续将进一步加大国际化品牌建设。

技术战略：

（1）电动化创新方向：纯电-专属平台、驱动-分布式控制技术、充电-高电压电流快充技术、热管理-宽温域热泵技术、电池-结构创新技术、电池-固态材料体系。

（2）智能化方向：硬件层面，采用集中式预控制器EEA电子电气架构，将原先分散的控制按照功能分成四大控制域，单一CPU转变为充电能力更强的多核CPU。软件层面，开发了基于软件分层的车用操控系统，基于面向服务的软件架构，应用程序可实现跨平台复用。

（3）以安全为先的智能驾驶技术路线：首先解决好安全风险，快速提升智能化技术应用；研究环境感知与基础技术控制的融合，并预留好整理一车集成接口，可以快速集成行业高级别、高阶层的智能驾驶技术，包括高算力计算平台、激光雷达等核心技术。

7. 奇瑞汽车

“十四五”期间，企业总体的发展目标依然是以实现中国领先为核心的目标

（1）引领企业变革

体制改变。奇瑞经过股权结构调整，有了新的发展活力基础。

文化传承。奇瑞过去发展的根本思想就是创新。

（2）全价值链共同面向客户、经营客户

①打造鲜明的品牌性格：过去已经有星途、奇瑞、捷途、凯翼、凯瑞等等品牌，“十四五”期间的重要任务，就是要让品牌更加锐利，每个品牌瞄准自己的目标客户，使品牌与目标客户形成共鸣，让品牌的性格更加鲜明、品牌更加锐利。

②新能源自动驾驶、智能网联平台化发展

③打造直接面向客户的运营化、数字化平台

（3）共享出行在区域进行试点

（4）开放合作

①在合资业务上要坚定地支持捷豹路虎业务能够健康、持续地发展。

②与各势力开放合作，现在包括百度、华为、讯飞、海尔等等，不同领域、各个层面都有战略性合作。

8. 长城汽车

战略目标为：2025年，长城汽车将实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元。

实施“绿智潮玩”四大业务目标：

（1）绿

三大技术路线并举：混动、纯电、氢能全面布局。混动领域，即将推出拿铁、玛奇朵、赤兔、哈弗XY等混合动力车型；基于纵置P2混动架构打造的3.0GDIT+9AT动力组合将应用于坦克平台；2023年发布第二代“柠檬混动DHT”，并推出首热效率45%＋的混动专用发动机。纯电领域，2023年，欧拉实现新能源细分市场第一，全球销量超过100万；沙龙定位于高端定位品牌，将在2022年上市第一款产品；2025年前，全体系推出50余款新能源车型；自主研发的无钴叠片电池预计到2025年将会形成215GWh的产能（蜂巢能源）。氢能领域，2023年推出首款全尺寸氢燃料电池轿车；到2025年实现全球氢能市场的占有率前三；构建“制氢-储氢-运氢-加氢-应用”一体化的产业链生态（未势能源）。

（2）智

围绕智能驾驶、智能座舱、智能服务，建立全站资源能力，实现由感知智能向认知智能的进化升级。2025年高级自动驾驶前装渗透率40%以上；构建深度域融合、硬件可插拔、软件可复用、可以生长的智能座舱生态系统；到2022年，长城汽车将逐步完成语音、视觉、导航、地图、场景引擎等多领域的软件能力；汽车行业的软件收入占比从现在的15%上升到60%；当前产品数字化中心、毫末智行、仙豆智能、诺创科技 4 个智能化组织拥有超过3000人的软件开发团队，未来将达到1万人。

（3）潮

六大品牌（皮卡、哈弗、WEY、欧拉、坦克、沙龙）各有侧重；2021年将推出10多款全新车；2023年将推出60多款新产品，实现年产销280万辆。

（4）玩

众智众创，打造价值新生态。用户共创方面，将继续实施星火计划，围绕产品服务、品牌价值4个维度和用户开展对话。产业链共创方面，致力于打造一个多维立体多方共赢的森林式产业生态。

研发投入方面，重点领域包括：纯电动、氢能、混动等新能源领域以及智能化领域的技术领先；低功耗大算力的芯片和碳化硅等三代半导体关键技术；现代传感信息融合、人工智能等方面的软硬件交互融合。加大全球化的研发人才的投入。2023年，全球研发人员将达到3万人，其中软件开发人才1万人；未来五年，累计研发投入1000亿元。为了吸引人才，长城汽车的股权激励计划未来要覆盖到100%的价值员工。

9. 江淮汽车

江汽集团将持续推进改革创新，围绕四个战略关键，推动实现高质量发展。

（1）以用户为中心，强化用户思维，增强用户黏性，创新“车生活”，丰富“车生意”。在研、产、销、服等各环节开展“以用户为中心”的运营模式创新实践，重建从用户价值发现到用户价值实现的商业模式，精准满足目标用户不断升级的产品与服务需求。

（2）以战略为导向，以差异化的业务竞争战略，主要是裂变发展轻商业务，聚变发展乘用车业务，在品牌、产品、渠道、组织架构、管控模式等各个方面进行变化。培育业务细分市场的竞争优势，以扩大各细分领域市场份额，在节能、电动化、智能化、网联化等领域，积极寻求与外部战略资源的合资合作，寻求共同发展。

（3）以创新为主线，加大在智能化、电动化、网联化等方面的建设和研发投入，保持相对领先的技术优势，持续推进产品迭代升级。制定公司层面的数字化转型专项规划，从理念、体系、方法和工具层面系统展开，在研、产、销、供、服等多环节全面推进数字化转型。

（4）以变革为动力，持续推进集团管控模式优化和用人、用工、分配等机制变革，建成科学合理的选人用人机制、用工机制、分配机制等与市场紧密接轨，激励和激发全员活力。

总结

核心技术与突破、产业生态融合、构建朋友圈、智能网联与新能源汽车等已经成为各家企业十四五规划的高频词汇。可见，十四五期间行业的融合创新已经成为发展大趋势。