宝能汽车开启第二批裁员计划，裁员比例超65%

今日，据36氪旗下汽车新媒体平台未来汽车Daily从多处独立信息源了解到，继2021年年初的裁员之后，宝能汽车已于上月22日开始了第二批裁员计划，其裁员规模大于第一批。该报道还称，宝能汽车的员工表示，“汽车板块从年前的23000人左右裁到了现在的8400人左右，且目前仍在以每周裁几百人的速度持续，裁员比例超过了65%。”

值得注意的是，早前就有多家媒体曾报道过宝能汽车的资金问题。在今年年初，由于资金问题，宝能汽车位于江苏昆山和云南昆明的制造基地就停工，截至目前，上述工地仍处于停工状态；此外，从人民网-领导留言板了解到，不少网友留言宝能汽车存在拖欠工资、缓发工资、社保断缴等情况，至今宝能汽车及宝能集团尚未针对此类消息进行回应。

资料显示，宝能集团入局汽车行业始于2017年3月，并在2018年年初购入观致汽车51%的股权，成为观致汽车控股股东。根据天眼查数据显示，目前观致汽车最大的股东为杭州诚茂投资有限公司，而这家公司隶属于宝能集团。宝能集团在收购观致汽车后，对观致汽车寄予了厚望，在2018年的观致汽车经销商大会上，宝能集团董事长姚振华宣称，从2018年开始连续五年，每年向观致汽车投资100亿元用于新车研发，到2022年预计推出26款新车型。不过，宝能汽车接手观致汽车后表现并不如意，2018年同比增长320%至6.3万辆，2019年迅速跌至2.19万辆，2020年仅为1.46万辆。根据乘联会数据，今年1-5月观致汽车仅为4603辆，不仅一款主流车型一个月的销量。

被曝拖薪欠薪后，6月24日，宝能汽车推出高端新能源品牌“BAO”。在推出BAO品牌前夕，宝能集团还与广州开发区达成战略合作协议。宝能集团旗下宝能新能源汽车集团有限公司总部落户广州，广州开发区国企将向宝能新能源战略投资120亿元。早在今年2月份，宝能汽车集团常务副总裁大谷俊明向全体员工发了一封内部邮件。大谷俊明在邮件中透露，2021年宝能汽车旗下观致品牌将有5款车型发布、上市，筹备中的高端汽车品牌及首款电动车将于年内发布并开售。根据规划，BAO品牌在五年内至少推出16款车型，包括SUV、轿车、MPV、跑车等多种车型，逐步覆盖高端电动汽车细分市场。在2021年，BAO将推出两款车型，包括一款纯电动车型和一款增程式车型。其中，首款车型（内部代号GX16）为一款基于宝能自研的大型纯电动平台开发的纯电动SUV，该车型将提供后驱与四驱两种动力形式，预计续航里程分别为700km和800km，对标蔚来、特斯拉首款纯电动产品。

据宝能集团披露的财务数据显示，截止到2020年末，该公司总资产高达5653.03亿元，净资产仅仅只有591.80亿元；截止2019年末，公司总资产为4552.50亿元，净资产为583.97亿元。在去年一年的时间里，宝能集团的净资产仅仅增长了不到8亿元。对于跨界造车的宝能汽车而言，计划推出高端品牌与其它品牌竞争新能源市场，能否成功还有待时间验证，不过可以明确的是，造车并不是可以快速获利的行业，得需要足够多的资金维持，而如今被曝出大幅裁员的宝能，或许在高端路上并不好走。