吉利汽车将跨界造手机？

今年以来，国内科技和汽车行业最大的变化和特点就是跨界成风，小米、百度、华为等一众手机、科技厂商，进军汽车制造业而今，反过来汽车界的厂商，也开始向手机行业发起冲击

据财经汽车报道，李书福造手机的项目进展十分迅速，已经开始在业内寻觅人才，公司将在湖北武汉、上海等多地，乃至海外设置办公地点。有消息人士透露，李书福确实在筹备造手机。

对此，吉利控股相关负责人对媒体回应称：目前还没有可以对外披露的消息。从回复来看，吉利既没有肯定也没有否认该传闻。

目前，今年上半年，吉利汽车累计销量为63.02万辆，同比增长18.81%。而在去年，2020年吉利车共售出汽车超132万辆，完成全年目标超100%。由此，吉利汽车连续4年蝉联中国品牌乘用车销量冠军。

全年财报显示，其去年收入达921亿元人民币，同比下滑5%；净利润55.7亿元，同比下滑32%；股东应占溢利55.3亿人民币，期末现金余额190亿。

对于吉利来说，手握如此巨量的现金流，是时候找点事要做点什么了，而跨界造手机或许也不失为一个不错的选择。

从目前前来看。由小米掀起的手机企业造车已经成为一种新趋势。在今年4月官宣造车之后，陆续有其他企业加入到汽车行业中来，包括oppo、华为等都有汽车计划，尽管华为官方表示不造整车，但是诸多分析人士都认为华为造车是迟早的事情。而从国际上来看，似乎手机、互联网行业亲自下场造车已经成为了市场的常态。国内市场百度、苹果、三星、LG以及谷歌等，纷纷透露造车或向汽车产业挺进。

手机企业进入汽车产业有着自己的逻辑。这首先是手机企业的市场正在迫近天花板。Digitimes Research发布的2020年全球智能手机出货量报告显示，2020年全球智能手机出货量为12.4亿部，与2019年相比下降8.8%。在全球疫情的影响下，以及手机行业本身的同质化、价格战等原生问题的困扰下，智能手机行业已经很久没有颠覆性的创新，用户换机需求也不再强烈，据统计机构数据显示，当下用户的换机周期在15-20个月。

同时，随着AR技术、人工智能、可穿戴设备的发展，能够取代智能手机的下一个智能风口的声音也越来越强烈。受此影响，手机企业开始布局手机行业以外的产业，试图寻找到未来的增长空间。与此同时，这些新的产业与手机能够完美实现物联网，这或许是手机企业与汽车产业共同的蓝海。在业内看来，手机作为一个不离手的身份终端，将成为车企，乃至所有科技企业，用来直面消费者，并串联商业生态的最重要抓手。