大众：将裁员，与特斯拉竞争

2021-11-01 17:44

大众汽车CEO赫伯特·迪斯周四表示，该公司需要提高生产力以同特斯拉竞争，措施将包括裁员。迪斯指出：“大众汽车面临着自特斯拉的挑战，但我们会保持步伐。”

据彭博消息，大众汽车第三季度营收569.3亿欧元，同比下降4.1%，分析师预估540.3亿欧元。第三季度调整后营业利润28亿欧元，同比下降12%，分析师预估24.9亿欧元。第三季度调整后运营利润率4.9%，上年同期5.40%。

而在10月17日，迪斯本人也通过微博平台分享了大众集团近日的动态。在与来自全球各地的200多名高层管理人员进行了为期三天的交流之后，迪斯确信大众集团拥有应对挑战所需的一切：清晰的战略、可胜任的能力以及与之相匹配的管理团队。大众集团有能力应对竞争，但必须从现在开始行动。

迪斯指出，大众的全球总部沃尔夫斯堡是集团最大规模也是最为传统的生产基地。通过Trinity项目，大众致力于将这里升级为比肩特斯拉在格伦海德的超级工厂，并能够快速高效进行汽车生产制造的中心。针对如何基于原有的工厂打造全新的生产基地，贝瑞德（Ralf Brandstätter ）已经有了很多的想法。迪斯认为，在过去，大众集团做了很多正确的事情，奠定了在汽车“旧”世界当中的强大地位，但这并不能保证大众集团在汽车“新”世界也是如此。现在是大众集团的关键时刻。

本月早些时候，马斯克曾应迪斯邀请，作为“意外嘉宾”参加了大众汽车高管的内部会议。马斯克与大众高管讨论了大众向电动汽车的转型、他的管理风格以及供应链和生产问题。Diess表示，“我非常感谢他能参与，我认为我们进行了一次愉快的对话。”

其实，此前也有相关机构和企业表示过相关的观点。2020年1月，一德国政府机构发布了其认为的最糟糕事态，到2030年，汽车电气化将导致德国汽车相关行业减少约410,000个职位，这大约是目前约800,000个职位的一半。

在日本，91万人在汽车行业工作，69万人在零部件相关领域工作。汽油汽车拥有约3万个零部件，然而，电动车仅拥有其一半的零部件。一位合并与收购专家表示：“越来越多的中小型发动机零部件企业咨询如何促进公司发展。”

日本发动机制造商电产株式会社（Nidec）的总裁Shigenobu Nagamori预测，到2030年，一旦电动车占领一半市场，一辆汽车的价值将下降80%。一位分析师计算得出，如果所有汽车都变成纯电动车或混合动力汽车，日本将损失20万个职位。

来源：智能网联汽车网

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