卖得多还赚得多！特斯拉全年交付93.6万辆

今日凌晨，特斯拉公布了2021年的全年销量。全年生产了93.04万辆，交付936172辆汽车，特斯拉去年第四季度在全球交付了30.86万辆汽车，特斯拉2021年第四季度交付了30.86万辆电动汽车，打破了之前的单季度纪录，今日盘前，特斯拉股价涨近7%。

圣诞节的时候，马斯克发布消息称，大量特斯拉汽车将会集中交付。目前这一数据显示，特斯拉的全年销量超越了大部分分析师的预测，但与一些激进狂热的特斯拉支持者接近，他们在2020年底的时候，曾称特斯拉销量将翻番。2021年第一季度，特斯拉交付了约18.5万辆汽车；第二季度共交付20.1万辆汽车；第三季度交付突破24万辆汽车。特斯拉2021年第四季度交付量，刷新了特斯拉的季度交付量纪录，此前华尔街分析师预估该季度交付26.3-28万辆，略高于上一季；第四季度汽车产量30.584万辆，其中第四季度Model S和Model X交付量为11750辆，Model 3和Model Y交付量为296850辆。

在特斯拉所公布的产销数据当中，交付量要略高于生产量数千辆，由此可见，特斯拉实现了销量的大幅增长，卖完了所有生产的电动车及往年的库存。根据 IHS Markit 的数据，2021年在疫情影响下，芯片不足重创的全球汽车行业，汽车产量预计将比 2020 年增加约 1%，但比 2019 年减少 15%。在中国市场，特斯拉已经连续多月，批发量突破5万辆，截止到11月30日，特斯拉上海超级工厂在2021年度交付量已突破40万辆，达到413283辆，中国市场已经成为特斯拉全球最大的单一市场。

特斯拉一度也受此影响，但随后做出生产交付调整，在去年2月，以芯片短缺为由推迟了包括新的电动皮卡和重型卡车车型的推出计划。对于一些完成度较高的产品上，马斯克要求员工可以交付一些功能不完整的车辆来解决部分零部件短缺问题，这些零部件会在交车后陆续补上，有车主指其购买的特斯拉缺少USB接口。而针对芯片缺少问题，马斯克要求软件开发部门重写了一些软件架构，在使用芯片量更少的情况下实现相同的功能作为替代方案。除了硬件方面，每一个版本的特斯拉的自动驾驶系统FSD测试版，也在很短的时间内提供给车主申请直接上路测试。而这些方法，看起来更像是软件行业的产品并不完整时快速迭代和修正，而传统汽车行业基于保险起险，通常会通过采购稳定的零部件来实现。

除了芯片的影响，远洋运输也是去年影响汽车交付的重要因素，最高的时候，航运的运费增长了数倍。马斯克在去年年底向全体员工发出邮件，要求不要做无畏的加班和加急，要从根本上去解决问题，他在11月的一封邮件里面指示：“根据我几周前的电子邮件，我们本季度的重点应该是最大限度地降低车辆交付成本，而不是为了让汽车在第四季度完成交付而花费大量的加急费、加班费和临时承包商费用。”他在邮件的最后说，不要老是在季度末加钱去冲交付量，要做正确有效的事情。

按照去年第三季度的财报显示，特斯拉的毛利率为30%,运营利润率为14.6%,高于德国宝马汽车的19%及9.3%。

而随着今年其德国柏林工厂已经在2021年12月开始投入生产Model Y,减少了工厂的建设投入；应用Giga press车身生产技术，把车体前，后，底部一体成型，以及喷漆干燥技术的提升,4680电池投产等几方面的影响，特斯拉会缩短每一辆汽车的生产时间并赚得更多的利润，大众汽车首席执行官Herbert Diess在一次内部会议上称，大众汽车德国茨维考工厂的每辆车生产时间超过了 30 个小时，目前它的目标是缩短到 20 个小时，而特斯拉目前造一辆车，只需要10小时，而在2022年，特斯拉的这一生产工时会进一步缩短。

2012年的时候，特斯拉董事会和马斯克达成了第一项为期10年的期权对赌协议，在这一项协议里面，而这10年当中，马斯克没有工资，也没有分红，董事会把对马斯克考核分成经营目标和市值目标各10项阶段目标，每一对小目标完成可以获得0.5%股票的期权奖励，当他都完成的时候可以获得5%的股权，到2017年，仅用了5年时间在这10对小目标里，仅有连续4个季度利润率30%这一项没有完成，因此他获得总计4.5%的股权但每一股的行权价格仅是6.24美元，目前特斯拉的股价是1056美元市值约260亿美元，最晚的行权时间为2022年。为了行使这一笔期权收益，他需要按照股票市场价格交37%的个人所得税，13.3%加州税以及3.8%投资税，据统计，其交税超过总额的50%，幸运的是，那董事会允许他通过出售股票的方式交税。也正因为如此，近期马斯克在忙着卖股票和加州的房子，一是确实需要交一些税，同时也可以省下部分州税。上两周在推上发起投票询问网友，是否应该要卖掉股票交税，这一投票获得了57%的网友支持，而事实上出售股票这一决定，其在数月前已向证券交易所提交了备案。其确实创造了特斯拉在电动车行业的龙头地位。在2018年，完成了上述目标的基础上，他又与董事会达成一项新的10年期权对赌协议，再次迎来没有工资的10年，如果再次达到目标，他将获得12%的特斯拉股权奖励，在这个过程当中，市值也是老马的考核指标，如何让市场每隔几天听到好消息，自然也就是其主要工作之一。

特斯拉目前交付到2021年10月的订单，部分订单日期已经开始超过70天，使得一般的等待交付日期也变成12到16周，在2021年的最后一天，特斯拉官网宣布涨价以减缓交付压力。而另一边，2021年12月14日，传统车企大佬丰田章男称，丰田要在2030年实现350万辆的电动车销量目标，并在2030年累计推出30款纯电，显然，他被特斯拉逼得真的急了！万一马斯克为了12%的股票期权提前完成目标，丰田章男或就是那个最受伤的人。

来源：汽车行业关注

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