滴滴几乎全线业务都将裁员，聚焦造车

滴滴内部传了大半年的裁员终于落定。

1 月中旬，裁员最先从创新事业部 R-Lab 开始。R-Lab 事业部成立于 2017 年，孵化的最重要业务是滴滴外卖，小巴。这一次，R-Lab 国内业务裁撤，国际化外卖技术团队并入国际化部门，原 R-Lab 事业部总经理罗文将专注负责滴滴造车的产品。

紧接着，滴滴开启了覆盖几乎全公司裁员计划。近日，滴滴网约车、两轮车、货运等出行业务的 leader 都收到了裁员通知。

国际化部门尚未受影响，还在持续招人中。知情人士认为，滴滴国内业务无法注册新用户，份额下降，但国外还可以继续做。

自动驾驶也没有裁员。滴滴自动驾驶从 2019 年分拆成独立子公司后，就是滴滴现有业务中最独立的部门之一。

“先是部门 leader 通知，再是 HR 通知。” 一位滴滴人士说。整个裁员计划将会非常迅速地执行。裁员通知将在 2 月底完成。

这一次各部门裁员比例不一，总体裁员比例约为 20%，职能和业务线都要背负裁员 20% 的指标。裁员补偿为法定标准 N+1。

劝所有即将入职的，拿了offer在考虑的，面试中的，或者在职正在观望的，碰到滴滴HR，能run就run！不管什么业务线，只要没盈利的业务线，除了造车和国际化，现在内部现金流不足，正在暴力砍HC，你以为自己负责的工作很重要吗？不，当天聊完就马上让你交电脑走人了，管你交不交接。为什么今年绩效和年终拖到二月底，就是要在二月底前把该裁的人都裁了，按照法律标准给裁员补贴，然后把去年应该发的年终奖赖掉，再给所有被裁的人强制D绩效。这样你去法律起诉都赢不了，他们会告诉你年终奖取决于绩效，而绩效解释权在公司[大无语][大无语]

来源：智能网联汽车网

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