零部件短缺，这两家车厂今日起停产

2022-04-14 18:01

4月14日，据坦克品牌官方消息，受到上海、江苏、吉林等多地疫情影响，坦克300车型共涉及8家供应商伙伴停工、停运，目前受此影响坦克300车型于4月14日起暂停生产。

此外，出了疫情之外，汽车缺芯也对车企影响较大，此前主要生产坦克300、长城炮的长城永川工厂，也曾因为缺芯导致减产。

近段时间，长城汽车也受到供应链短缺的问题，导致整车的产销出现不小波动。在2月份，长城汽车销售新车70,792辆，环比大降36.6%，同比暴降20%。

对于销量下降的原因，长城汽车表示，主要由于博世汽车部件（苏州）有限公司生产的车身电子稳定系统（ESP）供应不足所致，其博世为长城汽车主力车型ESP配置的独家供货商。

而在3月份，长城汽车销售100930台，环比增长43%。

受新冠疫情以及零部件短缺影响，马自达日本2家工厂再次被迫停产。4月12日，日本汽车制造商马自达表示，受疫情等封控影响，马自达合作企业的工厂停止生产，部分零部件无法采购，受此影响，马自达位于日本的广岛总公司工厂和防府工厂将于4月14日至15日停产两日。据了解，受半导体短缺的影响，预计墨西哥工厂也会在4月内停产两天。

这已经是马自达本月第二次宣布停产了。3月24日，同样因为新冠疫情导致汽车零部件供应中断，马自达广岛总公司工厂和防府工厂于4月4日至5日停产两天。

此次停产的2家工厂中的广岛总公司工厂位于广岛县广岛市南区，防府工厂则位于山口县防府市，两家工厂4月份两次停产原因均因疫情导致物流中断，汽车零部件出现短缺。截至目前，暂不知这两家工厂的停产是否会对马自达的产量造成影响。

数据显示，2022年1月至2月，马自达日本本土共生产131029辆汽车，同比下跌9.4%。在销量方面，2022年1月至2月，马自达全球累计销量为198857辆，同比下跌6.0%

另外，国内某知名合资车厂成都基地零部件短缺，调整休息时间

央视财经报道，由于零部件供应迟滞加上疫情下芯片荒长期得不到缓解，日本多家车企接连宣布停工或减产，其中包括马自达、三菱汽车以及本田汽车等等。最新数据显示，截至今年3月底的2021财年，日本国内新车销量为421万辆，创下45年来的最低水平。在日本八家主要车企中，除三菱外，其余七家销量都出现下降，其中马自达下跌16％，是日本八家车企中跌幅最高的一家。

马自达在华市场的表现同样不理想。4月8日，马自达（中国）官方在其官网上发布了2022年第一季度在中国市场的零售业绩。数据显示，2022年1-3月马自达中国累计销量为35853辆，同比下滑28.2%，

按照马自达的产品规划，2022年至2023年期间，马自达将发布多款SUV产品，包括马自达 CX-50、马自达 CX-60、马自达 CX-70、马自达 CX-80 和马自达 CX-90等车型，2025年开始，马自达将推出EV专用平台的产品线，并于2030年之前完成所有车型的电气化。（蔚来汽车：整车生产已暂停，恢复时间待定）

来源：智慧汽车供应链

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