软信产业大咖谈│长安汽车贺刚:重庆应构建更加完善的汽车软件生态

2022-09-26 17:32


随着信息技术的不断进步,

“软件定义汽车”也开始成为

全球主要汽车产业基地的发力点。

近日,

两江新区召开软件和信息服务业大会,

汽车软件成为

其未来重点发展的方向之一。



▲长安汽车全球研发中心。(张义/摄)

“在未来全新的汽车生态圈中,软件将会扮演非常重要的角色。”长安汽车智能化研究院总经理贺刚近日在接受江小妹采访时说。


在他看来,随着5G、车联网、自动驾驶、人工智能、大数据等前沿技术的到来,经历了130多年的汽车产业正在迎来新的变革——硬件能力不再是唯一标准,智能化的水平正在成为决胜未来的关键。

而重庆也正在谋划汽车产业的更大发展。近日,重庆印发《重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划(20222030年)》,提出要加快突破汽车软件和人工智能技术。


贺刚表示,重庆拥有非常完备的汽车产业链,规模优势明显,已经形成以长安汽车、赛力斯汽车等为龙头的智能网联新能源汽车产业集群。加上重庆本地高校资源丰富,为重庆发展汽车软件提供了得天独厚的应用场景和人才供给。


▲长安汽车智能化生产线。(谢力/摄)

与此同时,成渝地区双城经济圈建设的纵深推进,也有利于川渝两地充分整合行业资源,形成合力,以打造具有国际竞争力的汽车产业集群。


作为重庆汽车产业发展的主阵地,两江新区也在随后提出要大力发展汽车软件,为打造万亿级汽车产业提供支撑。


具体如何实施?


贺刚建议,一方面,重庆及两江新区应加大力度引入国内外软件巨头企业,加快形成聚集效应。“龙头企业好比‘大树’,一旦聚集发展,将会带动底层操系统、人工智能、半导体、物联网等上下游企业的联动发展,同时也会孵化出大量子公司,形成更加丰富的产业业态。”


▲长安汽车加快研发数字智能汽车。(企业供图)

事实上,长安汽车的相关布局也在两江新区逐步落地。2018年,由长安汽车和腾讯公司联手打造的梧桐车联成立,并落户两江数字经济产业园,截至目前已经吸引超过600名人才。


另外一方面,贺刚还建议,重庆及两江新区要出台普适性人才政策,吸引更多中端人才,并推进产学研一体化发展,推动与汽车软件相关的学科建设。


据他介绍,目前长安汽车智能化研究院已经吸引了3000多名人才聚集,其中硕士、博士、行业专家人数接近1/3,比重高居国内车企第一位。


在强大的人才资源赋能下,长安汽车已经掌握了200余项智能化核心技术,并累计申请各项专利2000多项。同时,长安汽车还牵头制定了多个国内国际行业标准,累计生产联网汽车超过100万辆。



来源:两江新区融媒体中心

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2022中国智能汽车技术展及整零对接活动
为深入贯彻落实十九届六中全会关于“立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局、推动高质量发展”的会议精神,着力稳定和优化汽车供应链,增强汽车供应链自主可控能力,由中国汽车工业协会、重庆市招商投资促进局主办,重庆市福祥会展服务有限公司承办的“2022 中国智能汽车技术展及整零对接活动”将于2022年11月28-30日重庆国际博览中心举办。


本届展会是继历年开展的整零交流活动后,聚焦关键零部件产品技术,设置 “智能网联及电子技术、新能源汽车技术、汽车用钢及轻量化材料、汽车用铝及铝制零部件、智能制造数字工厂、产业园区”等展区;同时设置技术论坛、整车与零部件对接活动等环节。届时 500 家企业将先进技术产品以最直接和最直观的方式呈现给现场观众,整车企业围绕新能源、智能网联等先进领域介绍企业技术路线及采购政策,对接零部件企业介绍、先进优秀创新成果推荐,并安排整零现场一对一交流和沟通等活动,将有效促进双方对接,为后续的深入合作奠定基础。




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