重庆智能网联新能源汽车产业“补链延链”背后的招商故事

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在位于重庆市璧山区的比亚迪璧山工厂，全自动生产设备在无尘车间里热火朝天生产着。车间外，工人们打包、搬运、装卸，刚生产出的刀片电池正在陆续分批发往全国各地。

作为产业链上的龙头企业，比亚迪自然是各地政府眼中的“香饽饽”。重庆是如何将其引入的？工厂内，市招商投资局政策规划处处长罗真理向记者娓娓道来。

2018年，璧山区便瞄准新能源汽车产业，将动力电池这一新能源汽车关键核心零部件，作为重点招商方向。为加快培育动力电池产业，璧山区主动联系比亚迪公司，通过多次交流互访，璧山区的精诚、专业、高效打动了比亚迪。同年8月，首届智博会上，比亚迪股份有限公司与重庆市璧山区人民政府签约20Gwh新能源汽车电池生产基地项目，项目总投资人民币100亿元。在比亚迪签约落户的第一时间，璧山区立即成立了项目指挥部，通过特事特办、并联审批、绿色通道等方式，仅用时100余天，便完成4380亩土地征地拆迁和平场，确保比亚迪项目顺利进场建设。“璧山速度”得到了比亚迪董事长王传福盛赞：“重庆不只是一个吃火锅的好地方，还是一个投资的好地方！”仅一年后，全球领先的刀片电池就在这里首发。

比亚迪的落地，补齐了重庆新能源汽车产业链的关键一环。在罗真理看来，比亚迪的成功招引，有几个经验值得推广。一是发挥了重庆市数十家整车加上千家零部件的汽车产业集群优势，形成对产业链企业的巨大虹吸。二是造就了一支专业招商队伍，清楚企业所想所需，高效优质服务项目落地建设，解决生产经营中的困难。三是根据企业和产品特点，提供具有吸引力的支持政策，促进项目落地。

“当前我们的重点是围绕产业补链强链、促进产业提档升级开展招商。包括新能源汽车电池及上游材料、电机电控等大三电，电空调、电制动、电转向等小三电。智能网联汽车智能驾驶、智能座舱、汽车电子、融合感知和控制、车路协同等。此外，我们还在推进轻量化材料、氢燃料电池系统等领域招商。”罗真理向记者介绍。

长城汽车永川基地，工人在加紧生产。陈仕川 摄/视觉重庆

在永川，长城汽车永川基地以“每两分钟生产一辆车、两天实现产值一亿元”的速度，刷新着人们的认知。

2021年，科技部火炬中心印发的《关于开展2021年度创新型产业集群试点（培育）的通知》中，永川高新区汽摩智造创新型产业集群作为重庆市唯一产业集群入选。

汽摩智造创新型产业集群依托长城汽车等整车企业，雅迪电动车等电动摩托车制造企业，构建了“3+2+1+N”汽摩产业群，形成了以龙头企业为引领的汽摩全产业链。

不仅仅是璧山和永川，重庆在智能网联新能源汽车领域招商不断发力。仅今年前8月，全市又签约智能网联新能源汽车项目50个，合同金额1200多亿元。北斗星通、中科创达、斑马智行等一批优质企业相继落户，基本覆盖了供应链体系重点环节。

这些项目的落地，对重庆汽车产业由大到强、由传统到新能源、由机械到智能网联转型起到重要支撑作用，也进一步推动汽车产业能级跃升。

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虽然重庆智能网联新能源汽车产业取得一定成绩，但距离世界级产业集群的目标，仍有一定距离，下一步怎么做？

市招商投资局局长周波表示，“目前，我们已全面梳理了全市智能网联新能源汽车的发展状况，搞懂弄清了我市在产业链所处的节点地位，找准产业链上下游补链延链的环节。通过深入分析行业发展趋势，我们重点聚焦电池、电机、电控、智能驾驶、智能座舱、车联网、轻量化材料等方向，结合我市实际建立产业链企业清单，确定重点招商目标企业和培育提升的企业。”

下一步，重庆将从市级层面推动100家、区县层面推动200家重点企业招商，还要推动500家传统本地汽车零部件企业转型升级，形成一批全国领先的零部件企业。

周波透露，市招商投资局将结合100家重点招商目标企业和在谈项目情况，加强与市经济信息委等部门的协同，加大对相关区县的统筹调度力度，引导区县对重点企业有序招商，督促区县开展适宜发展领域的企业招商，推动重点区县创建汽车产业特色园区。