对很多企业来说,在细分领域深耕并最终占据一席之地,是理想的发展路径。位于两江新区的重庆高金实业股份有限公司(以下简称“高金实业”)就是如此。他们心无旁骛做研发、用“匠心精神”打磨产品,一路发展至今。
2022年,高金实业销售额近6亿,同年通过了国家级专精特新“小巨人”企业认定,其主营业务涵盖大排量摩托车整车、摩托车发动机及传动系统的研发、制造和销售,以及精密机器加工、模具设计与制造等。
专注技术研发 追求极致精益
采访过程中,高金实业的副总经理刘建强反复提到一个词:公差。
Q
公差
A
公差是一种机械术语,用来衡量机械加工的精度。公差数值越小,加工难度则越大。曾有比喻称,公差就像射出去的子弹,射手极微抖动一下,有可能决定一轮比赛、一场战争的命运。
以船舶等大马力发动机的缸体加工为例,他们对公差的要求是非常苛刻的。但是,实际的加工过程难度大、流程繁琐且复杂,很多加工企业无法保证质量稳定输出。
▲缸体加工车间
面对严苛的市场要求,高金实业选择迎难而上。接到任务,其工艺部门第一时间着手测试、调研,经过多次调整,对夹具PLC程序进行优化,最终实现止口加工尺寸公差和形位公差都小于0.015mm,不仅精度保证,而且稳定可靠。
现如今,高金实业每年可交付大马力缸体超万台,成功与康明斯、卡特彼勒等多家世界500强企业达成合作,并且连续多年被评为“康明斯优秀供应商”、“卡特彼勒银牌供应商”荣誉。
高金实业拥有近300人的产品研发团队,获得了100余项发明专利,其业务遍及亚非欧美等地区的10多个国家。
既要敏锐创新 更需谨慎造车
从最初的代步工具,到一种生活态度的诠释,“摩托一族”正在悄然发生变化。
“现在骑摩托车绝不单纯为了上班通勤。”刘建强感慨,一到周末,穿上骑行服,骑着大马力摩托在山路驰骋,感受自由与快乐,才是现代车友们的追求。
发现机遇后,高金实业没有快速上线产品抢占市场,而是第一时间着手方案调研,静下心来,踏踏实实地开展产品研发。
“我们的创始人都是老一辈的技术专家,既有扎实的技术功底,更秉承着严谨、专业的造车态度。”刘建强介绍,第一款车从设计图纸到整车问世,高金实业用了3年时间。
2020年5月,
高金实业自主研发的
第一款摩托车GK500
正式问世。
▲GK500海报图
外形时尚复古,车身线条饱满流畅,动力强劲十足,细节设计精良,GK500一上线就赢得了车友们的广泛关注。社交媒体上,车友们对这台摩托车的评价是:做工扎实、性能惊艳。
“大排量摩托车对驾驶人员的要求更高,安全必须是第一位,车辆本身的可靠耐久、品质稳定也非常重要。”据刘建强介绍,研发、制造大排量 、大马力摩托车有着更高的技术要求。因此,高金实业要求每一款车型在品质确认前,必须在专业的试验场地,模拟不同路况和使用场景,严格完成时长数月、里程长达3万公里的路试。
高金实业在大排量摩托车领域已累计投入研发资金超过2亿,并且在严格遵守国家标准、行业标准的基础上形成了一套严格的质量管理体系,包括3个管理端口、6个检测环节、7个管理模块,以高标准、严规格保障产品质量。
▲高金实业整车装配线
目前,高金实业拥有GK500、GK400、THOR1000、GK1200等多款车型,虽然大排量摩托车在消费市场仍属小众,高金品牌也仍处于初创阶段,但高金已凭借自身硬核的实力,成功在海内外“出圈”。
“成为中国领先的高品质机车制造商”这是高金实业的使命,也是一直贯彻在产品研发过程中的信条。“非常看好摩托车行业的发展前景。”刘建强说,下一步,高金实业会牢牢抓住两江新区推动制造业提档升级的契机,继续在行业内深耕,坚守情怀,矢志不渝,助力重庆制造业高质量发展。
(企业供图)
来源:重庆两江新区
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