“二十多年前,
我们算是最早一批
进入重庆汽车内饰领域的
专业供应商。
而如今,重庆已经集聚了
一众汽车内饰领域的头部企业。”
延锋汽车饰件系统重庆有限公司(简称“重庆延锋汽车饰件”)党委书记陈晏杰已在重庆汽车领域深耕超20年,谈及这一变化很是欣喜。
2001年,长安福特成立,
重庆延锋汽车饰件
作为其主要零部件供应商之一,
也来到重庆落户扎根。
经过二十余年发展,重庆延锋汽车饰件已成为国内头部零部件企业,主要产品为汽车内饰系统,包含座舱系统集成、仪表盘、门内饰板总成等产品,辐射成渝地区双城经济圈,为长安福特、长安汽车、赛力斯、沃尔沃汽车、成都丰田汽车、吉利汽车等整车厂商提供服务。目前,公司已有超600名员工,去年营收超10亿元。
相比于现在重庆汽车产业链
供应链的完善,
二十年前其产业链体系
还有诸多不足。
“当时重庆本地的内饰件供应商普遍能够实现的就是注塑、焊接、装配等基础工艺。”陈晏杰指着座椅把手,相比于现在你看到车门内部的“软皮”,当时的门内饰板都是这种塑料“硬壳”。
那么,
这个“硬壳”是
何时向现在
普遍采用的“软皮”转型?
随着长安福特蒙迪欧、福克斯等车型的生产,为了给其提供配套,重庆延锋汽车饰件逐步引入阴模成型、阳模成型、热压成型、搪塑、发泡、摩擦焊、红外焊、激光弱化、真皮包覆等汽车饰件制造工艺,从而满足整车厂商产品的高质量复杂要求,“硬壳”也逐步变“软皮”。
陈晏杰举例,公司为了给长安福特福克斯车型做搪塑表皮,将上海总部的一条进口搪塑产线搬迁至此,据了解这也是当时重庆地区第一条搪塑表皮生产线,随着新设备新技术新工艺的引入,更是带动了重庆汽车产业链内饰领域的发展。
重庆延锋汽车饰件在新产品设计研发上下功夫,在工艺技术改进上花大力气,不断加大研发投入,拥有研发人员超200人,研发经费去年投入过亿元,在智慧内饰等领域超前布局,由传统装饰性转向装饰与功能结合的智能装饰表面,让汽车内饰这一小空间做出大学问。
作为两江新区制造业
质量效益十强企业,
重庆延锋汽车饰件在加强研发,
减少生产工艺的同时,
更是通过数字化改革
带来了高质量大效益。
据了解,去年公司在数字化改造方面投入超800万,今年还将进一步提升至1000万左右。陈晏杰谈起改变,以前在物料收货环节,都要通过人工清点、归位、调用,现在大部分实现智能扫描便能完成无人收货、AGV自动搬运等;通过数字化系统与客户精准对接,现在还可实现客户订单生成、物料准备、生产计划排期等工作。
今年11月,
重庆延锋汽车饰件
鱼复新工厂将会投产,
这是企业又一重要布局。
“在长安汽车、赛力斯汽车等龙头车企带动下,我们看好重庆乃至成渝地区汽车产业发展,这是我们坚定布局的信心。”陈晏杰说,希望相关部门能够在企业生产能源降本、创新激励等方面出台一些利好政策,帮助企业降本增效,激励企业家干事创业。
(企业供图)
来源:重庆两江新区
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